子供の頃の鉄道好きが復活した

鉄道乗車記などを中心に書いていきます。

スカイツリーライン随一の撮影スポット⁉︎ 姫宮〜東武動物公園

こんにちは。

 

 

今回は東武スカイツリーライン姫宮駅にやってきました。

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東武スカイツリーライン姫宮駅

東武動物公園の一つ手前で急行も停まらない小さな駅です。

 

駅から少し歩くとすぐに田園風景が広がるのですが、

こんなのどかなところにも関わらず、

列車がひっきりなしにやってきます。

 

この区間にある踏切は昼間でも5分と鳴らない時間が無い位、

頻繁に列車が通っていました。

そんな風景とのギャップがあるこの区間に少し滞在し、

列車を撮影してきました。

 

 

動画もありますので、よかったらどうぞ。

youtu.be

通過車両も10種類以上の”動く鉄道ショールーム

 

駅から東武動物公園方面に歩いて行くと、

最初にあった踏切で上下線の電車が通過していきました。

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東京メトロ8000系

半蔵門線田園都市線直通の急行電車と、

日比谷線直通の各駅停車です。

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東京メトロ13000系

どちらも東京メトロの車両がまずやってきました。

 

 

ここから少し行くと、一面の田園風景です。

到着するや否や、スペーシアがやってきます。

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東武100系スペーシア」(粋)基調色

このあたりで1~2時間もうろついていると、

相当の数の列車を観る事が出来ます。

 

しかも、東武・東急・東京メトロと3社の車両が混じっているので、

多くの種類の車両が観る事が出来る絶好のスポットでした。

 

数が多いので、ここで観る事が出来た車両を載せていきたいと思います。

 

 

東武線姫宮~東武動物公園で観られた車両たち

 

(本数は姫宮駅出発11:40~到着13:50までの間に目撃した本数)

 

1.東急5000系

東急田園都市線の主力車両である5000系。

でも意外に観る回数は少なめだったかもしれません。

いる間は2回しか通りませんでした。

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東急5000系

 

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急行電車としてこの区間は通過していきます。

 

2.東急8500系

 

引退が噂されている8500系も1編成往復を観る事が出来ました。

この車両も乗り入れで活躍しているのですね。

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東急8500系もここまでやってくる。

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3.東武200系「りょうもう

 

スカイツリーラインは伊勢崎線日光線系統それぞれの特急も通過しますので、

ここでは特急列車も3種類観る事が出来ます。

まずは伊勢崎線系統のりょうもう号です。

30分に1本ほどの割合で、5本通過していきました。

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東京と群馬を結ぶ、特急りょうもう

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床下機器などだいぶ古い車両という事ですが、

デザインはスペーシア同様古さを感じません。

500系との置き換えが今後進むのかもしれませんが、

まだまだ活躍を期待したい車両です。

 

 

 

4.東武70000系

 

日比谷線直通・各駅停車用の7両編成の車両です。

一番観る機会が多かった車両だったと思います。

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東武70000系 日比谷線直通用の車両

 

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東京メトロ8000系とすれ違う70000系

あまり東武線沿線を使う事が無いので知らず意外だったのは、

もうこの路線には小豆色のラインが入った古い車両はほとんど観られないという事でした。

東上線はまだ小豆色の車両が走っているのとは対称的でした。

 

 

5.東武70090系

 

70000系と似ていますが、座席がL/C変換式になっている車両です。

意外と走っていて、4回ほど観ていると思います。

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東武70090系 70000系と横のラインが異なる

帰りの電車もこの車両でした。

日比谷線直通の座席指定列車・THライナー用の車両で、

昼間は座席をロングシートに転換して各駅停車で運用されています。

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6.東京メトロ13000系

 

冒頭にも出ましたが日比谷線から乗り入れてくる東京メトロの車両です。

ここで観る機会は70000系と同じ位多い車両です。

05系はここまでやってくるのでしょうか?

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東京メトロ日比谷線用13000系

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7.東京メトロ8000系

 

半蔵門線用の車両です。半蔵門線開業時から走っているベテランの車両ですね。

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東京メトロ8000系

 

4.5回ほど通過していく姿をみていると思います。

 

8.東京メトロ08系

 

同じく半蔵門線用の新しい方の車両です。

この時間内では1度だけ通過していきました。

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東京メトロ08系

 

9.東武50050系

 

東武スカイツリーライン東武自社主力車両です。

前半は全く通りませんでしたが、その後次々に通過していきました。

 

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東武50050系

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10.東急2020系

 

田園都市線用の最新鋭車両です。

時間中2本通っていきました。

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東急2020系 フロントマスクは笑顔。

 

11.東武100系

 

そしてこの区間の花形・特急スペーシアです。

時間内では日光詣塗色を除いた3種類が通過していきました。

重厚感もある流線型のボディとモーター音が個人的には好きです。

デビューから30年以上経ちますが依然存在感があります。

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東武100系スペーシア(粋)基調色

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同(サニーコーラルオレンジ基調色)

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同(雅基調色)

 

6月より順次デビュー当時のオリジナル塗装にリバイバルされた車両が走るという事で、今後はそちらを観るのも楽しみですね。

 

 

12.東武500系

 

「リバティ」と愛称のついた、東武の最新鋭特急車両です。

通勤ライナー特急や、野岩鉄道会津鉄道への乗り入れ対応をしている車両です。

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東武500系「リバティ」

小田急で言えばEXEやMSEにあたる車両でしょう。

3両で運転される事も多く、今後の発展性が期待出来る車両でもあります。

 

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姫宮駅にて

 

 

2時間ほどの間にも、12種類もの車両が通過していきました。

絶えず列車が通過していく印象でした。

普通これだけ高頻度で列車が通過するところは多くは市街地ですが、

のどかな田園風景の中を列車が絶えず通過していく様子は、

全国的にも珍しいのではないでしょうか?

 

また新たな発見となりました。

 

番外編:東武350型

 

ここに向かう途中春日部で見かけたのが、

東武の急行型車両350系です。

土休日の「きりふり」号に充当されています。

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東武350系特急「きりふり」(春日部駅

もちろん姫宮~東武動物公園でも観る事が出来ます。

そろそろ廃車という声も聞こえて来ているので、

ここでの姿も収めておきたいところですね。

 

 

 

 

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相模湖~高尾間のE257系富士回遊号と、211系快速直江津行?

こんにちは。

 

今回は、中央線です。

相模湖駅近くの小原の郷付近で少し撮影をしてきました。

 

土休日限定のE257系「富士回遊号」が一番のターゲットです。

 

 

 

E257系5連を使用する富士回遊91号。

ほぼ毎土休日に運転される臨時列車です。

 

noritetsu46.hatenablog.com

 

これまでもいろいろなところで撮影をしましたが、

今回はこちらで撮る事にしました。

 

 

富士回遊91号は八王子を11時46分に発車しますので、

その時間を見計らって向かいました。

 

 

到着すると最初に来たのが、

E233系の中央特快東京行きでした。

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E233系 中央特快東京行

 

国道20号線側から撮るとこんな感じですが、

もう少し線路に近づいて上下線の間に来ると、

トンネルから出てくる列車を撮る事が出来ます。

 

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211系 甲府

 

このあたりからちょっと高い所に上がって富士回遊号を撮ります。

 

八王子からは特急はここまで10分で到着します。

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トンネルから出てくるE257系富士回遊91号

 

先週房総色のE257系を観てからのこちらですが、

赤がちょっと入っているといいですね。

 

 

E353系も待って同じ角度から撮ってみました。

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E353系 あずさ19号

 

なかなかいいんじゃないでしょうか?

 

 

富士回遊号を撮ってからすぐに上り電車も来ます。

上り線だけここは踏切があるので、来る事がわかります。

 

来たのは普通列車ですが、

行き先方向幕は、

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快速直江津行?!

なんと「快速 直江津」!

 

 

 

 

なぜこうなっているかはおわかりだとは思います。

これから高尾まで10分近く走るのにもう方向幕を変えるんですね。

 

 

 

上り線の列車を違う角度からも撮ってみます。

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かいじ20号

 

 

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この列車はまだ高尾行きだった

 

 

 

ほんの30分くらいでササッと帰ってきましたが、

ここを通る4種類の車両を観て帰れました。

 

 

 

今回撮影をした場所はこちらです。

駐車場もあります。

www.google.com

 

ドライブの途中に立ち寄れるので、

休憩がてら列車を眺めてみてはいかかでしょうか?

 

 

 

 

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観る機会が増えてきた総武快速線E235系1000番台と、特急あやめ祭り号

こんにちは。

 

また休日おでかけパスを使って、

誰もいない田んぼに行ってきました。

 

 

前回の茨城・埼玉に続いて今回は、

千葉です。

 

 

noritetsu46.hatenablog.com

 

 

あまり千葉に来る事がこれまで無かったので、

総武線房総特急を観られればと思ってやってきました。

 

 

 

総武快速線の新鋭・E235系が目につく一日の始まり

 

京葉線蘇我まで来て、そこから佐倉の方へ向かうつもりでしたが、

蘇我で反対側のホームにE235系の君津行がやってきたので、

少しこちらの電車に乗って行く事にしました。

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E235系 内房線快速君津行

二つ先の八幡宿まで行きました。

ほんの2ヶ月位前はほとんど観る事が無かったですが、

いきなり今日は観られたなぁという感じでした。

 

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八幡宿駅にて

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フロントマスクも見慣れてきた。

 

ここから千葉方面に戻り、佐倉方面に向かいます。

するとここでやって来た成田空港行もE235系でした。

もうだいぶ増備・置き換えが進んでいるのですね。

 

そして佐倉の一つ手前の駅・物井駅で下車します。

 

 

首都圏No.1の撮影スポット!物井~佐倉の壮大な田園風景

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サギがお出迎え

駅から佐倉方面に10分も歩くと壮大な田園風景が広がります。

 

本当に一面田んぼで、その真ん中を線路が貫くという・・。

すごい景色ですね!

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一面の田園風景の中を列車が走る姿は壮観!

グーグルマップでこの辺良さそうだなと思って来ましたが、

想像以上でした。

これだけのところなので、定番のスポットなのでしょうね。

 

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255系 特急しおさい

 

これまで総武快速線の主力で活躍してきたE217系ももちろんやってきます。

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E217系快速

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活躍を今のうちに撮れてよかった。



あとは千葉ローカルの209系も元気に走っています。

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209系がちょうどすれ違う。

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そして今度はこの田んぼが上から望めるところから見てみました。

次に成田空港からやって来る快速が、

先ほど物井まで乗ってきた列車の折り返しと思われるので、

ここで待つことにしました。

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上の道路からの眺望。E235系快速がやってきた。

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トンネルから出てくるE235系快速

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これを取り終えて急ぎ駅に向かいます。

成田方面に向かう列車もまたE235系でした。

 

そして成田空港まで乗り、折り返して成田駅で下車します。

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成田駅にて。

 

なつかしの「特急あやめ

 

成田駅で降りて待ったのが、今月の週末に運転されている

特急あやめ祭り号」です。

 

特急あやめと言えば、かつて東京~鹿島神宮間で走っていた特急。

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E257系「特急あやめ祭り号」

あやめ祭りの季節に復活です。

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成田駅を出発する特急あやめ祭り

この車両は微妙にデザインが違うんですね。

 

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こちらは特急わかしお(Boso Expressのロゴ入り)

 

こちらを撮って、すっかり気に入った先ほどの田んぼに戻ります。

最初は成田湯川駅でスカイライナーでも見ようかなと考えていたのですが、

もう一度行ってみたくなって戻りました。

 

 

再度物井~佐倉の田んぼに。E235系成田エクスプレスも。

 

するとまたE235系がやってきます!

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フィーバーなのか、もう日常なのか。

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E235系1000番台 先頭

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先頭連結部

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グリーン車

これだけに留まらず、反対側から下り列車もE235系でした。

 

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15両の壮大な眺望です!

 

 

特急列車も続けてやってきます。

この時間になると多くが運休になっている成田エクスプレスもやって来ます。

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255系しおさい

しおさいも速いですが、成田エクスプレス

それ以上のスピードであっという間に通過していきます。

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E259系成田エクスプレス

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駅に戻り帰宅の途に着く事にしますが、

ここでやってきたのもE235系です。

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東京までグリーン車に乗って行きます。

 

 

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東京まで1時間弱、いつもながら快適なグリーン車です。

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E235系グリーン車の車内

 

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という事で、今回は千葉を訪れていきました。

その中でも総武本線の物井~佐倉間はとてもよかったです。

 

駅からそれほど歩かずに本当に素晴らしい景色が見られるので、

是非また訪れてみたいですね。

 

 

 

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【撮影スポット探訪】常磐線の130キロ通過を再び堪能しにあの地に行く。

こんにちは。

 

前回・前々回と、

宇都宮線東武線の撮影の様子をご紹介しましたが、

実はこの日、午前中は常磐線方面に行っていました。

 

 

 

向かったのは龍ケ崎市駅。

以前にも一度この地を訪れていますが、

ここから再度牛久方面に歩き、

迫力の130km/h走行を撮影しに来ました。

 

youtu.be

※実際の迫力の通過シーンは是非動画で。

 

 

 

 

 

駅からは線路沿いに道がしばらく伸びています。

そこを歩いていると、早速E657系・特急列車が通過します。

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E657系 ときわ68号

この道は5分ほど進むと行き止まりになりますが、

歩行者が通れる道があるのでそこを進みます。

目の前には小川があり、その先に小さな踏切があります。

 

踏切が目印に。龍ケ崎市~牛久間の列車見物・撮影スポット

撮影ポイント①:第二江川踏切付近

 

駅側からも撮れますが、

今回は田んぼのあぜ道の方から撮影してみました。

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こちらは帰りに撮ったときわ号です。

 

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踏切・鉄橋が共に入るポイントです。

 

撮影ポイント②:富士の下踏切付近

 

130km/h走行の撮影スポットとしてよく紹介されるこちらの踏切。

道のすぐ横を通るので高速通過の様子は確かに迫力があります。

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道の横を列車が猛スピードで通過していく。

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個人的にはこの細い道を少し先に行ったところが好きなポイントです。

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水を張った田んぼに列車が反射して映っているのもいいですね。

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撮影ポイント③:県道43号陸橋

 

この農道を進むと、線路を跨いでいる上の道路に上がれます。

この陸橋の上からも列車がよく見えます。

 

 

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陸橋の上からE531系を撮る。

 

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130km/hで走る特別快速

 

撮影ポイント④:馬内踏切

 

後述の遠山踏切の少し龍ケ崎市寄りにある小さな踏切です。

牛久方面からの列車はこんな感じです。

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この踏切の近くの小道からのE531系です。

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撮影ポイント⑤:遠山踏切

 

 両駅のほぼ中間地点で、

E531系が最高速度で通過するケースが多い地点がこの付近ではないでしょうか?

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迫力の通過がここでも観られる。

 

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踏切反対側から

通過する列車はほぼ全速力で駆け抜けていきました。

 

 

踏切を牛久寄りにちょっと進んだところからです。

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ここから先に進むとしばらく国道6号に沿って線路が進んでいるので、

ここからも撮影する事が出来ますが、

その先は線路から離れて駅までだいぶ歩くので、

ここで戻って龍ケ崎市駅まで帰りました。

その方がより多くのシャッターチャンスがありそうです。

 

 

 

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龍ケ崎市駅にて。特別快速

 

お得なきっぷ・「休日おでかけパス」

今回こちらには、首都圏のJR線と東京モノレールりんかい線が乗れるフリーきっぷ「休日おでかけパス」を使用しました。

一日乗り降り自由で2720円です。

八王子から龍ケ崎市まで往復するだけでもお得です。

 

今回はここから栗橋・蓮田に行きましたので、

上手に活用すれば、かなり楽しめるきっぷなのではないでしょうか?

 

 

noritetsu46.hatenablog.com

 

 

noritetsu46.hatenablog.com

 

 

 

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【撮影スポット探訪】有名撮影スポット・宇都宮線下蓮田踏切付近に行ってきた。

こんにちは。

 

前回の栗橋駅付近での撮影の後、

蓮田に向かったその様子をお送りします。

 

noritetsu46.hatenablog.com

 

夕方の時間ではありましたが、

蓮田~東大宮間にある定番撮影スポット・

下蓮田踏切付近にて撮影をしてみました。

 

 

 撮影時間帯:17:30~18:50頃

 推定歩行距離:3.4km

 

 

蓮田駅から歩いて向かいました。

線路沿いに道があるので、

そこを通る列車も撮っていきます。

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E233系

 

15分くらい歩くと、のどかな田園風景が広がります。

ちょうど長い貨物列車がその中を通過していきました。

 

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長い貨物列車が目の前を通過する

右端の方に下蓮田踏切があります。

 

このあたりが田んぼだけで列車もよく見えるので、

踏切まで行かずこのあたりで列車を待つことにしました。

 

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列車どうしのすれ違い

 

 

この時間に来たのは、

夕方ここを通る東武線直通の特急列車が通るためです。

 

まずは蓮田方から特急「日光」がやってきました。

朱色のボディのJRE253系です。

 

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E253系 日光8号

 

 

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ここを通る列車はE231・233系の普通列車がほとんどですが、

15両の長大編成がよく見えるので見ごたえはあります。

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E233系をアップで。

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後もE233系。意外と見ないように思う。

この列車は先頭・後方共にE233系でした。

上野東京ライン湘南新宿ラインを見ていると

基本編成10両と付属5両でE231系E233系が混成になっている事が多いですが、

この編成はどちらもE233系でした。

 

宇都宮線でも、東武スペーシアは映える!

 

この次にやってきたのは、おまちかね・

東武100系スペーシアです。

少し田んぼのあぜ道の方に入って線路に近づいてみました。

 

踏切が鳴ると上り列車が通り過ぎていきました。

 

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E231系

上り列車が通り過ぎると入れ替わるようにやって来ました。

 

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下蓮田踏切を通過する東武100系スペーシアきぬがわ7号」

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デビューして30年以上経ちますが、

古さも感じず重厚感があって本当にカッコイイですよね!

 

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夕日に光るSPACIAのロゴ

 

 

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流線型のボディがカッコイイ!

 

JR側のE253系と比べると、どうしてもその差は否めないかなと感じてしまいます。

仕方ない事ではありますが・・・

東武特急はまた違うところでも追ってみたいですね。

 

 

せっかく来たので踏切の方にも行ってみました。

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下蓮田踏切

この場から1本撮影です。

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下蓮田踏切を通過するE231系

 

踏切を渡って反対側にも田んぼが広がっています。

あぜ道があったので、駅への近道かなとも思い、

そちらを通りながら戻る事にします。

 

戻りながらも列車を何本か見送ります。

 

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こちらからだと逆光ですが、

夕日をバックに列車が走っていきます。

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駅への帰り道で、リゾートやまどりに遭遇。

 

線路沿いの道を駅へ向かって歩いている間にも

何本も列車が通過していきましたが、

その中に1本臨時列車がありました。

 

リゾートやまどりを使用した

「リゾート那須野満喫号」です。

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485系 リゾートやまどり

 

通ってきた田んぼのあたりでカメラを構えている人が

2人おられたのですがもしかしたらこれを待っていたのですかね?

私は知らずにたまたま遭遇したという感じです。

 

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線路沿いを歩いていたおかげで遭遇出来ましたが、

知っていればもう少しさっきの田んぼで待っていましたかね・・

 

駅からの歩きは大変ではありますが、

車を停める場所なども気兼ねなく移動出来ますので、

この形に今後もこだわっていきたいと思います。

 

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こんな感じで蓮田駅に着いた頃には暗くなっていました。

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特急あかぎ号(大宮駅にて)

 

大宮駅からは中央線へのワープ電車・むさしの号に乗って帰りました。

 

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大宮~八王子を結ぶ「むさしの号」

 

 

栗橋・蓮田とも初訪問の場所でしたが、

両方ともいい撮影スポットでした。

 まだこんな感じで歩いて撮ってきたものがあるので、

 またご紹介したいと思います。

 

 

 

 

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【撮影スポット探訪】JR・東武がクロスする栗橋駅付近でスペーシアを狙う。

こんにちは。

 

今回は少し遠征をしての撮影です。

行き先は、JRと東武の乗換え駅・栗橋です。

 

 

撮影時間帯:15:20~16:50頃

 推定歩行距離:3.1km

 

 

JRと東武の交差が見られる駅・栗橋。

 

JR栗橋駅に着くと、

早速湘南新宿ラインの快速が通過をしていきました。

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湘南新宿ライン E231系快速逗子行き

 

大宮~小山間を快速運転する列車がほぼ1時間に1本運転されています。

特急列車が走らなくなった宇都宮線では貴重な優等列車ですね。

3月のダイヤ改正から新たに東大宮に停車するようになりました。

 

停車駅:大宮・東大宮・蓮田・久喜・古河・小山

 

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この列車を見送ってから駅を出ます。

 

駅を出て最初に通ったのが、日光・会津田島からの

リバティけごん・会津号です。

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東武500系「リバティけごん・会津

駅のすぐ近くですが、東武は接近放送が無いのでしょうか?

前触れ無く列車が通過していくので慌てます。

 

 

 

ちょっと移動をすると、今度は東武普通列車が。

普通列車はワンマンカーでだいぶローカルになりますね。

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東武24000系

東武は一つ前の南栗橋で都心からの列車は終点になるので

ここのパワーバランスはJRの方が上のようですね。

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栗橋駅に差し掛かる宇都宮線E231系

 

この踏切の反対側に、東武の線路が少し高いところにあります。

この先でJRの線路を跨ぐためです。

その線路を水色のスペーシアが日光方面へ向かいます。

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東武100系「けごん31号」

 

ここから、そのJRと東武がクロスする地点に移動します。

駅からも近いところです。

 

そこを先ほどと同じ色のスペーシアが通ります。

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宇都宮線の上を跨ぐ東武100系

反対側から。

こちらの方が上り電車は良く撮れそうでしたね。

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E231系2階建グリーン車

 

 

 

もう一度反対に戻って、

 

柱がだいぶ邪魔をしていますがアップで。

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ここからもう少し久喜寄りの踏切に移動して撮影をしてみます。

するとここの方がJRと東武のクロスの様子が良く見えそうです。

 

待っているとすぐにJRの線路をスペーシアがやってきました!

下り線の線路を逆走し、そこから上り線に渡っています。

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JR宇都宮線を向かう東武100系スペーシアきぬがわ」

渡りきるとそこから加速していきます。

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流線型がカッコイイ。

 

そのままもう少しここで撮ることにします。

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下りの宇都宮線が通過する。

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この列車が東武の線路の下を潜るとすぐに、

金色のスペーシアがやってきました。

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金のスペーシアが通過する。よく見るとE233がまだ見切れている。

 

 

駅の方に戻って、浅草からの下りのスペーシアを待ちます。

 

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乗務員交代所が見える(列車手前)

 

スペーシアがやってきました。先ほどの上りと同じ金色でした。

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金のスペーシア再び。

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神々しいカラーです。

 

来月からデビュー当初の塗色がリバイバルされて走るそうなので、

これもまた楽しみです。

 

 

こちらを撮って、栗橋駅を後にする事にします。

 

途中久喜で、伊勢崎線の特急「りょうもう」がちょうど来そうだったので、

降りて待ってみました。

床下機器が相当古いという東武200系ですが、

今も主力として頑張っています。

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東武200系「りょうもう

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久喜駅にて。

この日はここから蓮田駅の方に移動をしたのですが、

今回はここまで。

続きは次回の記事にします。

 

 

 

 

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土曜の夕方5時に、中央線の浅川橋梁で撮影をする。

こんにちは。

 

今回は中央線の撮影スポットの話題です。

 

多摩川ほどは有名ではないけれど、

割と気軽に撮影が出来る浅川の鉄橋で撮影をしてきました。

 

 

土休日の17時は、浅川に行くといろいろな車両が短い時間で見られる。

 

土曜日という事で、土休日に運転される

臨時の富士回遊号を観に行こうとやってきました。

 

 

富士回遊号の上り列車は17時30分前に浅川鉄橋を渡るのですが、

この前17時くらいから、意外にあまり走らない車両が走るんですね。

 

居たのはものの30分位ですが、そこで見た車両をご紹介します。

 

 

①特急用 E353系

 

まずは中央線の特急型車両・E353系です。

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E353系 あずさ41号


トラスが無く柵も低いので、車両が撮りやすいと思いました。

 

 

バックに長房団地を望みながらのE353系です。

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あずさ38号

 

特急はあずさ・かいじで30分おきに走っているので、

結構頻繁に見られますね。

これはいつ来ても見られます。

 

 

②中央線快速の主力 E233系

 

こちらはおなじみ中央線快速電車のE233系です。

今さら紹介するまでも無い、最もここでよく見られる車両です。

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E233系

八王子付近になると、青梅行き・豊田行きは通りませんので

少し本数は都心より少ないですが10分弱の間隔で走ります。

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ほぼこの車両での運用ですが、

現在は改造工事の代走で209系1000番台も走っています。

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209系1000番台も現在走行中(東京駅にて)

残念ながらこの時間にはやってきませんでした。

 

 

③レア定期列車1  むさしの号 E231系

 

通る列車はE353系E233系がほとんどのこの区間ですが、

朝夕だけ通る定期列車もあります。

 

まずは八王子~大宮を武蔵野線経由で結ぶむさしの号です。

朝に土休日は上り下りあわせて3本、夕方に4本走ります。

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E231系むさしの号

ただ大宮発の列車はここを通る頃には暗くなっているので、

なかなか明るいうちにとなるとこの列車を狙うしかないかもしれません。

 

 

④レア定期列車2 中央本線211系

 

最近めっきりここを通らなくなったのが、

中央線高尾以西用の211系です。

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中央本線用の211系小淵沢行き

立川まで直通する定期列車は数本になり、

この時間に通ったこの車両も八王子始発の回送列車のようです。

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豊田に帰るのかな?

 

⑤土休日に1本のみの臨時特急・E257系富士回遊92号

 

 

ほぼ毎土休日に運転されている臨時の富士回遊号は、

定期列車のE353系ではなく、房総色のE257系を使用しています。

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E257系500番台富士回遊号

土休日・1往復のみ見られる、レアな車両ですね。

個人的には房総特急時代から少し赤や黒の塗色が加わったのが好きです。

 

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定期列車より長い5両で走る。

定期列車で3往復設定されている富士回遊号は

あずさorかいじに併結される3両編成ですが、

こちらは新宿から単独5両編成で河口湖までを往復します。

 

 

 

という事で、中央線の八王子~豊田間にある浅川の鉄橋で

中央線の車両を撮ってきたという話題でした。

動画を撮ってあるので、こちらもあわせてご覧ください。

youtu.be

 

 

 

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