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【ダイヤ改正】特急富士回遊号が1日4往復&臨時1往復体制に!絶好調の富士急行線

こんにちは。

今回もダイヤ改正に関連する話題をお送りします。

 

 

今回のダイヤ改正、首都圏のJR中央線も大きく変わった個所があります。

今回は東京~高尾間というよりは、

高尾以西の中央東線区間で大きな変化がありました。

 

大月まで直通する快速電車が日中5本増える事については以前の記事で触れました。

noritetsu46.hatenablog.com

 

今回は、富士回遊号の増発についてです。

 

インバウンド需要回復で絶好調!富士急行線

 

コロナ禍も落ち着き、富士山方面には外国人観光客がすっかり戻ってきました。

新宿と河口湖を結ぶ特急富士回遊号は相変わらずの満席続きで、

3両編成という短編成もあり、明らかに供給不足の状態が続いています。

大月駅を出る、特急富士回遊号

定期列車は現在1日3往復ですが、今度の改正でさらに1往復増発されます。

定期列車は1日4往復体制になり、他にも臨時列車が1往復走ります。

三つ峠~寿

3月16日からの、特急富士回遊号の時刻です。

 

新宿~河口湖直通「富士回遊号」時刻表

 

下り

  • 3号 新宿7:30→河口湖9:28(千葉6:38発)
  • 7号 新宿8:30→河口湖10:27
  • 81号  新宿9:02→河口湖11:13(土休日臨時列車)
  • 11号  新宿9:30→河口湖11:30
  • 15号  新宿10:30→河口湖12:22
  • 93号  新宿11:34→河口湖13:47(平日臨時列車)

上り

  • 32号  河口湖14:10→新宿16:07
  • 36号  河口湖14:55→新宿16:57
  • 94号  河口湖15:39→新宿17:44(平日臨時列車)
  • 78号  河口湖16:22→新宿18:27(土休日臨時列車)
  • 44号  河口湖16:42→新宿18:45
  • 48号  河口湖17:33→新宿19:31

 

大月までの中央線区間は、あずさ・かいじと併結されている富士回遊号ですが、

平日に運転されている富士回遊93号・94号のみ、

E257系5両編成による単独編成です。

浅川を渡る、E257系の富士回遊号

 

臨時も含めて1日5往復、都心から特急が乗り入れてきて、

もはや中央線の支線のようになっている富士急行線ですが、

富士急行線には元々自前の特急列車も走っています。

8500系富士山ビュー特急

8000系フジサン特急


こちらも大月~河口湖の線内を結んで走っています。

この両特急は、富士回遊号の走らない時間帯に今回の改正でさらにシフトし、

それにより、より多くの時間帯で特急列車を利用しやすくなっています。

これまで通り、大月では中央線の特急に接続しているので、

都心との移動にもやはり便利です。

しかも、3月の改正からは、前述の東京始発の快速電車とも接続がいい列車が!

来年にはグリーン車もつくので、

そうなれば特快&富士急特急の組み合わせでもいけそうです!

JRも富士山への需要は重視しているようです。

 

富士急特急・中央線特急接続時刻表

 

下り(土休日ダイヤ)

  • 特か 新宿11:30→大月12:28 フ特急1号12:43→河口湖13:44(土休日運転)
  • 特か 新宿12:30→大月13:27 富V特急11号13:44→河口湖14:38
  • 特か 新宿14:30→大月15:28 フ特急3号15:50→河口湖16:57
  • 特か 新宿16:30→大月17:30 富V特急13号17:45→河口湖18:47

※特か=特急かいじ フ特急=フジサン特急 富V特急=富士山ビュー特急

 

上り(土休日ダイヤ)

  • フ特急2号 河口湖11:00→大月11:49 特か12:06→新宿13:06
  • 富V特急12号 河口湖12:07→大月12:54 特か13:09→新宿14:05
  • フ特急4号 河口湖14:26→大月15:16 中特15:27→新宿16:49(東京17:02)
  • 富V特急14号 河口湖15:37→大月16:26 特か16:47→新宿17:52

※中特=中央特快

 

平日ダイヤ(大月・河口湖時刻)

下り

富士山ビュー特急11号 大月13:45→河口湖14:38

フジサン特急3号 大月16:52→河口湖17:48

富士山ビュー特急13号 大月17:37→河口湖18:35

上り

フジサン特急2号 河口湖11:00→大月11:51

富士山ビュー特急12号 河口湖12:07→大月12:54

富士山ビュー特急14号 河口湖16:10→17:05(大月で中央特快東京行きに連絡)

 

 

2019年に富士急線に富士回遊号が乗り入れるようになって5年。

今は普通列車も含め常に観光客で富士急行線が混雑しています。

特急列車も1日8~9往復が走る、今や地方私鉄の勝ち組になった感があります。

205系6000系金富士電車

もはやハード面で限界が近くなってきている感じもしなくもないですが、

今後も中央線とのタッグで、どう展開していくのか楽しみな路線です。

 

 

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